Камчатка - "Край Света".    

Полуостров Камчатка.

Перина из облаков.

В левом нижнем углу можно рассмотреть реку Амур.

        "Край Света"

О Камчатке, как о чем-то далёком мы узнаём ещё школе, на уроках географии, и из слов учителей «Эй, там, на Камчатке, перестаньте бубнить», обращенных к обитателям последних парт. Из той же школьной программы узнаём об уникальности того края, края вулканов и гейзеров. Огромная удаленность, бескрайние просторы Тихого Океана, омывающего побережье полуострова, суровый климат, тайфуны, возможные землетрясения, множество вулканов, да и то, что когда в Москве день, а там ночь, в умах жителей европейской части России, окончательно закрепляет за Камчаткой звание «Края Света».

        Перелёт.

Достать билет на самолёт оказалось весьма нетривиальной задачей, билетов просто не было. С большим трудом нашлось местечко на самолет, вылетающий 26 сентября. И это в конце августа?! Лететь пришлось с пересадкой во Владивостоке. Первый полёт на самолёте не может пройти не замеченным, даже в 23 года. Какое-то смешанное чувство восторга и лёгкий страх, усиленные перегрузками на воздушных ямах, ощущались на взлёте. Через несколько минут самолёт набрал высоту, облака оказались далеко внизу, а сзади начинался закат, и мы летели на восток, куда-то в темноту… В аэропорте Петропавловска-Камчатского я был 17 часов спустя, около 8ми вечера (по местному времени) 27 сентября.

Вверх

        Восхождение на Авачинский Вулкан.

Найти турфирму, которая помогла бы организовать восхождение одному участнику без группы товарищей, оказалось тоже не просто. А многие говорили: "Там снег уже! Опасно!", а я думал, "На Эльбрусе на много больше, и ни чего...". И всеже удалось! Сотрудники тур. отдела компании "Ленстрой" за не очень большую плату согласились на эту авантюру. Спасибо им за это большое!

Стартовали ранним утром, из Петропавловска, предстояло преодолеть около 50км. на автомобиле ЗИЛ-131. Сначала ехали по пустому ночному шоссе, а потом по руслу высохшей реки. Ночью в свете фар найти правильный путь было не легко, иногда перед нами появлялись метровые обрывы, не преодолимые на нашем транспорте. Из рассказа проводника, Бориса Юрьевича, узнал, что зимой в этих местах сугробы вырастают более десяти метров!

Доехали, позавтракали, рассвело, и мы отправились. Погода была замечательная – тепло, ни ветерка, и только редкие мелкие облачка проплывали пока ещё над нами. По пути Борис Юрьевич немного рассказал о вулкане. Возраст порядка 5000 лет, некогда его высота составляла около 5000 метров, но внутренний взрыв разрушил его, образовав сому, вследствие последовавших извержений в ней, как в короне, вырос современный конус, и теперь рост этого великана - 2741метр. Последний раз извержение было в 1991 году.

За интересным разговором время и расстояние проходит незаметно, и вот облака уже под ногами, мы на высоте 1700 метров над уровнем океана, здесь-то и решили сделать первый привал. Следующая интересная остановка была на двух тысячах, около станции вулканологов, почти под конусом, там была землянка с большим замком на двери, и направленная в сторону Петропавловска антенна.

Погода начала меняться, с океана подул холодный ветер. Со временем он усилился и во время подъёма на конус перерос в пургу, видимость была хорошая, ближайшая облачность только на горизонте. Иногда ветер немного стихал, а потом резким порывом так и норовил сбить с ног, хлестая по правой щеке, поднятой со склона мелкой ледяной пылью смешанной со снегом. В голове промчалась мысль: «Может вулкан обиделся, на то, что я вчера говорил о простоте восхождения на него, и решил показать мне свой истинный характер…». Снега было мало, он был свежий и очень рыхлый, зубья кошек редко не доставали грунта.

Авачинский вулкан. 2741м.

Я и Борис Юрьевич.

Привал на высоте 1700м.

Вверх

Станция вулканологов. 2011м.